busi motor revo Secrets

busi motor revo Secrets

Blog Article

Wahyu menyarankan agar pengendara selalu mengikuti anjuran pabrik dalam memilih bahan bakar yang sesuai dengan spesifikasi kendaraan mereka untuk memastikan usia pakai busi tetap optimum.

Mulailah dengan memeriksa kondisi busi. Lepaskan busi dari mesin dan periksa apakah elektroda busi masih dalam kondisi baik atau sudah aus. Jika busi terlihat aus atau rusak, segera gantilah dengan busi yang sesuai dengan spesifikasi motor.

Setiap motor pun memilik posisi busi yang berbeda-beda seperti untuk motor jenis bebek atau Activity, busi berada disebelah kanan Silinder head. Sedangkan untuk motor Matik lebih rumit karena harus melepas bodi.

Hal ini menandakan adanya missfire pada siklus kerja mesin, secara umum cairan yang membasahi elektroda busi ini adalah bensin, oli ataupun air yang merangsak masuk dari bagian atas busi.

Jakarta - Busi ternyata bisa saling tukar dengan kepunyaan motor merek atau tipe lainnya, bahkan ternyata ada busi skutik dipakai moge juga bisa.

Jenis busi racing dirancang khusus untuk tahan terhadap temperatur mesin yang tinggi. Meski demikian, usia pakai busi yang satu ini tergolong cukup singkat karena hanya berkisar antara twenty-30 ribu kilometer dan harus diganti setelahnya.

Namun busi yang basah karena bensin, justru menandakan kalau sistem bahan bakar motor berfungsi dengan regular. Kalau sebaliknya, motor susah hidup namun elektroda busi kering maka ini menandakan ada permasalah pada karburator/sistem bahan bakar.

Sesaat anda menyalakan mesin usual, tapi genangan air itu bisa ikut terbawa aliran udara saat ingestion. Akibatnya busi bisa basah dan api tidak keluar dari busi.

Selain dikenal sebagai casing logam, bagian ini juga disebut jaket. Fungsi pokok casing logam adalah sebagai pengikat busi pada kepala silinder. Selain itu, casing logam juga berperan dalam menghantarkan panas dari busi ke tempat lain, dan juga sebagai penghantar grounding pada busi.

Sebenarnya R itu artinya resistor. Busi ini dipakai untuk melindungi perangkat elektronik digital, berupa speedometer dan lainnya. Maka busi cocok sebagai perlindungan perangkat elektronik digital motor.

Dilihat dari komposisinya, busi platinum memiliki ujung elektroda yang terbuat dari nikel sedangkan bagian Middle-nya dari platinum. Sehingga pengaruh panas yang disalurkan ke busi tersebut jauh lebih kecil dibandingkan busi standar pada umumnya.

Busi mengalirkan energi listrik yang mengubah bahan bakar menjadi energi penggerak mesin. Diperlukan tegangan listrik yang cukup dari sistem pengapian untuk menjadikan percikan api pada celah elektroda busi . Ini disebut " Kinerja listrik” .

’, yakni bahan bakar tak mampu terbakar sempurna sehingga bahan bakar yang tak terbakar akan busi motor menumpuk pada busi.

Busi racing dirancang agar mampu bertahan pada suhu mesin dan tekanan kompresi yang tinggi. Meskipun usianya relatif singkat, yakni antara 20 ribu hingga thirty ribu kilometer, busi ini umumnya ditujukan untuk motor dengan mesin berkapasitas besar, seperti motor balap. Harganya pun cenderung cukup mahal.